飛行時間 (ToF) 光または他の種類の波が物体に到達して戻ってくるのにかかる時間に基づいて、物体とセンサーの間の距離を測定するために使用されるテクノロジーです。. テクノロジーとエンジニアリングの分野では, ToF は、3D イメージングに使用される深度センシング システムの作成に広範な用途を見出しました。, 距離測定, ジェスチャー認識, もっと.
直接および間接 ToF テクノロジーの探求
ToF テクノロジーには主に 2 つのバリエーションがあります – 直接飛行時間 (dToF) および間接飛行時間 (iToF).
-直接飛行時間 (dToF):
直接飛行時間 (dToF) この技術は、光パルスが物体に到達してセンサーに戻るまでにかかる時間を測定することによって機能します。. この単純なアプローチは、光の飛行時間を計算することにより、リアルタイムの深度情報を提供します。. システムは光パルスを放射し、その戻り時間を測定します。, 正確な距離計算を可能にする.
-間接的な飛行時間 (iToF):
間接的な飛行時間 (iToF) テクノロジーは深度センシングに独自のアプローチを採用しています. 直接飛行時間を測定する代わりに, iToF は、変調された光波の位相シフトを分析することで間接的に距離を計算します. この位相情報は、高度なアルゴリズムを使用して深度データに変換されます。.
Kepo は、さまざまな業界に適用できる iToF ソリューションを提供する最先端のサプライヤーです, 仮想現実も含めて, 拡張現実, 人間とコンピュータの相互作用, そして自動運転.
iToF vs. その他のビジョン製品
iToFを徹底比較してみました, 2D カメラ, ステレオビジョン, アルゴリズムの複雑さなどのパラメータにわたる構造化光, 応答速度, 外部光の効果, 有効距離, 深度データの精度, 消費電力, プライバシーの消費, 応用, と校正. 私たちの分析に基づいて, iToF は、これらすべての面で大きな利点を備えています。.
| i-TOF | 2D カメラ | ステレオビジョン | 構造化された光 | |
| アルゴリズムの複雑さ | 低い | 高い | すごく高い | 中くらい |
| 応答速度 | 速い | 遅い | 適度 | 遅い |
| 外部光の効果 | なし | 深刻な | 適度 | 深刻な |
| 有効距離 | 長さ (50メートル) | 長さ | ベースライン制限 | 短い(5メートル) |
| 深度データの精度 | 適度 | なし | 高い | 低い |
| 消費電力 | 低い | 低い | 適度 | 高い |
| プライバシー保護 | 良い | なし | なし | 良い |
| 応用 | DMS,ジェスチャー,ID | 主にDMS | DMS, ジェスチャー | DMS, ジェスチャー |
| 較正 | 適度 | 適度 | 複雑な | 複雑な |
自動車における iToF アプリケーション
iToF テクノロジーは自動車分野で多様なアプリケーションを提供します, 車内と車外の両方で.
車内:
-自然な相互作用: 車内での直感的なインタラクションを可能にする.
・ジェスチャーコントロール
・姿勢制御
・顔認識
-安全保険: 車内の安全対策の強化.
・ドライバーの注意散漫検知
・ハンドルの手検出
・後部座席の子供の存在検知
・エアバッグ圧力監視
・シートベルト張力監視
車外:
-キーレスエントリー: 物理キーなしで車両に安全にアクセスできるようにする.
·顔の特徴認識
-駐車とドアの制御: 駐車場やドア操作の 3D 環境認識を強化.
·駐車時の3D環境認識の強化
·ドア制御のための強化された 3D 環境認識
-自動運転: 自動運転システムの近距離死角監視をサポート.
運転の未来を革新する
車室内の聖域からドアの向こうの領域まで, iToF テクノロジーは自動車業界をイノベーションの未知の領域に押し上げています. 自然なインタラクションはもはや遠い夢ではありません, ジェスチャーとして, 姿勢, 顔は車両とシームレスに通信します, 真に直感的な運転体験を実現.
この進歩の交響曲の中で, iToF は単なるコンポーネントではありません, それは自動車革命の指揮者です. 自然な相互作用を調和させることで, 安全性, そして利便性, iToF は、乗り物が自分自身の延長となる新しい時代へ私たちを導きます, あらゆる旅の安全を確保する, 魅力的な, そして異常な.
