Euro NCAP introducirá una nueva evaluación de la interfaz hombre-máquina (HMI) en su sistema de evaluación de la seguridad del vehículo efectivo desde 2026. Esta evaluación valorará la colocación., claridad, y facilidad de uso de los controles esenciales, incluida la disponibilidad de botones físicos para funciones de uso común. Los comentarios de los consumidores sugieren que estos botones pueden ayudar a reducir la distracción del conductor..
En el mercado automotriz actual, Cada vez vemos pantallas más grandes en los vehículos.. Cada vez más funciones del vehículo se controlan mediante pantallas táctiles., y la adopción generalizada de controles táctiles conlleva ventajas innegables. Primero, eliminan la necesidad de considerar la moldura de botones y el cableado de control, así como la integración de botones en el diseño de interiores, lo que ayuda a acortar el ciclo de diseño de nuevos modelos. Segundo, Las pantallas grandes altamente integradas se alinean mejor con los consumidores.’ Visión de coches futuristas y tecnológicamente avanzados., haciéndolos más atractivos e impulsando a los fabricantes de automóviles a invertir en esta dirección.
Sin embargo, si todas las funciones del automóvil se cambian a controles táctiles, Los conductores no podrán operarlos al tacto., conduce inevitablemente a distracciones durante la conducción y aumenta el riesgo de accidentes. Según datos de EE.UU.. Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, cerca de 80% de colisiones y 65% de las casi colisiones están relacionadas con la distracción del conductor. Además, Algunos fabricantes tienen diseños de pantalla táctil demasiado complicados., convertir operaciones originalmente simples en procesos engorrosos. Por ejemplo, ajustar la temperatura del aire acondicionado, que se podría hacer con una perilla física, ahora requiere navegar a través de múltiples menús en algunos modelos.
Los botones físicos ofrecen ventajas incomparables en términos de simplicidad y velocidad de operación.. Funciones críticas para la conducción y la seguridad de los pasajeros, como desempañar, luces de peligro, y llamada electrónica, requieren la confiabilidad de los botones físicos. La retroalimentación táctil y la resistencia de las perillas y botones brindan una experiencia más auténtica y tranquilizadora que cualquier interacción táctil.. A velocidades de 60 km/h o más, cada momento de distracción podría tener consecuencias irreversibles. El progreso tecnológico no debería producirse a costa de un nivel tan alto de atención al conductor..
El objetivo fundamental de la evolución del automóvil es garantizar que los pasajeros lleguen a sus destinos de forma segura y cómoda., y todos los diseños deben guiarse por este principio. La cabina del futuro vehículo debería asignar de forma inteligente métodos de interacción basados en escenarios. Usado con frecuencia, Las funciones críticas para la seguridad deben asignarse a botones físicos., aunque las funciones de uso poco frecuente o de configuración se pueden manejar a través de la pantalla táctil. Es previsible que esto “pantalla táctil primero, Botones físicos como complemento.” El enfoque se convertirá en una tendencia predominante en el futuro..
