Como principal órgano de interacción entre conductores y pasajeros., Sin duda, es necesario considerar plenamente la diversidad de hábitos de conducción y funciones de conducción auxiliares causadas por las diferencias en los atributos de varios conductores al diseñar sistemas HMI..
-Género
Al diseñar sistemas de navegación de tráfico., Se deben recomendar rutas de conducción diferentes para conductores masculinos y femeninos.. Las conductoras estarán más preocupadas por la seguridad y tenderán a evitar las zonas oscuras., aislado, o frecuentemente asociado con el crimen.
-Edad
En comparación con las personas mayores que prefieren fuentes más grandes e íconos más simples para leer la información en las páginas con mayor claridad., Los jóvenes tienden a preferir efectos especiales interesantes e imágenes ricas y dinámicas para obtener una mejor experiencia de conducción..
-Años de conducción
Los conductores novatos pueden necesitar más consejos y sugerencias para mejorar su conciencia sobre la conducción segura y al mismo tiempo reducir el riesgo de accidentes.. Se pueden proporcionar funciones avanzadas de asistencia a la conducción, como el control de crucero adaptativo, a los conductores con muchos años de conducción para que el tiempo de conducción sea más fácil y agradable..
Además, El comportamiento del conductor también debe considerarse un factor importante.. Por ejemplo, cuando el conductor contesta el teléfono, El sistema HMI debe pausar la reproducción de música y reducir otras distracciones para garantizar que el conductor pueda responder la llamada de forma segura..
En resumen, es necesario considerar las diferencias de género, edad, y años de conducción en el diseño de interacciones hombre-máquina, para satisfacer mejor las expectativas de los conductores, mejorar la experiencia de conducción, y reducir el riesgo de accidentes de conducción.
