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過去10年間にわたって, 量産車両の外部照明は、夜間の視認性という単一の機能から一連の個別のワークステーションに拡張されました。. そのうちの2人, 出入口部の水たまりランプとボディのロゴランプ, 高級セグメントの差別化からミッドエンドからハイエンドの電動プラットフォームに移行しました. KEPO は両方の製品ラインで連続生産プログラムを行っています.

それがKEPO 4D Exciterの背後にある前提です: シートを受動的な表面から車両と乗員の間の能動的なインターフェースに変える触覚アクチュエーター システム.

自動車インテリジェンスの波の中で, アクティブノイズキャンセル (ANC) と車内の音声コミュニケーションは、客室体験を評価するための重要な指標となっています. ティア用 1 サプライヤー, 限られた室内空間内で、高性能のノイズキャンセリングと正確なマルチゾーン音声インタラクションの両方をどのように実現するかが大きな課題です。. Kepo の A2B マイクとスピーカー シリーズは、まさにこの目的のために作られています。.