AVAS-Warnton: Warum mehrere Frequenzbänder?

KEPO 4D Exciter II ist ein sitzintegriertes haptisches Feedbacksystem für intelligente Cockpit- und Automobilsitzanwendungen. Es nutzt Vibrationseinheiten, die in die Sitzstruktur integriert sind, und softwaredefinierte haptische Muster, um den Insassen ein Gefühl für das ausgewählte Fahrzeug zu vermitteln, Unterhaltung, Komfort, und sicherheitsrelevante Informationen über den Sitz.

In einem Auto, Oft kann man unterschiedliche Lichtqualitäten beobachten: einige Strahlen sind scharf und klar, andere weich und gleichmäßig, und einige scheinen aus dem Inneren des Fahrzeugs selbst zu kommen. Der Grund dafür liegt in der unterschiedlichen Beleuchtungsmethode der Umgebungsbeleuchtung – direkt, indirekt (reflektierend), und Durchlicht.

Es ist uns eine Ehre, den brandneuen, verbesserten Kepo 4D Exciter II vorzustellen, Bereitstellung einer völlig neuen Dimension des immersiven Fahrerlebnisses.

In einem Innenraumbeleuchtungsprojekt, Dynamische Effekte sind nicht nur visuelle Dekoration. Für Projektingenieure, Sie müssen zusammen mit Kabinenszenarien definiert werden, Triggersignale, Steuerlogik, und Beleuchtungszonen.

Im letzten Jahrzehnt, Die Außenbeleuchtung von Serienfahrzeugen hat sich von einer einzigen Funktion – der Sichtbarkeit bei Nacht – auf eine Reihe unterschiedlicher Arbeitsplätze ausgeweitet. Zwei davon, die Pfützenlampe im Tür-Ausgangsbereich und die Logo-Lampe an der Karosserie, haben sich von der Differenzierung im Luxussegment hin zu elektrischen Plattformen der mittleren bis oberen Preisklasse entwickelt. KEPO verfügt über Serienprogramme in beiden Produktlinien.